Порядок монтажа
Удалите консервантную смазку с поверхности отверстия и наружного диаметра подшипника.
Если подшипник смазывается пластичной смазкой и работает в условиях очень высоких или очень низких температур, или имеющаяся в нем смазка несовместима с консервантной смазкой, его необходимо промыть и тщательно высушить.
Удалите консервантную смазку с поверхностей втулки.
Установите закрепительную втулку с помощью отвертки или другого подходящего инструмента на вал в требуемом положении.
Установите подшипник на втулке до осуществления плотного контакта сопряженных поверхностей втулки и вала. Контролируйте неизменность положения втулки на валу. Измерьте расстояние от малого торца втулки до торца гайки. Прибавьте расстояние осевого смещения 1.3 mm, чтобы получить расстояние монтажа.
Величина осевого смещения действительна только для сплошных стальных валов.
Для монтажа подшипника на закрепительной втулке с упором в заплечик требуется проставочная втулка. Конструкция проставочной втулки должна быть выполнена таким образом, чтобы не препятствовать перемещению закрепительной втулки до упора подшипника в проставочную втулку.
Требуемое расстояние демонтажа будет больше расстояния осевого смещения.
.
Удалите подшипник.
Нагрев подшипника
Используйте индукционный нагреватель.
Можно использовать электродуховку. Установите подшипник на опорах так, чтобы обеспечить свободную циркуляцию воздуха вокруг подшипника.
Для правильного монтажа температура подшипника, как правило, должна превышать температуру шейки вала на 80-90 °C.
Не нагревайте подшипник до температуры свыше 125 °C и ни в коем случае не нагревайте подшипник на открытом пламени.
Используйте чистые защитные перчатки при работе с нагретыми подшипниками.
Установите подшипник на втулку на требуемое расстояние и удерживайте его в этом положении до осуществления плотной посадки.
Проверьте величину зазора после остывания подшипника до комнатной температуры.
Величина остаточного радиального зазора должна быть не менее:
- 0.06 mm для подшипника с нормальным внутренним зазором.
- 0.1 mm для подшипника с внутренним зазором С3.
- 0.15 mm для подшипника с внутренним зазором С4.
Установите свободное кольцо в требуемое положение.
Сильно затяните стопорную гайку, при этом подшипник не должен перемещаться на втулке.
Законтрите гайку загибом одной из лапок стопорного кольца в один из пазов стопорной гайки. Следите за тем, чтобы конец загнутой лапки не упирался в дно паза гайки.
Проверьте свободный ход вала или наружного кольца.
Если подшипник смазывается маслом, необходимо контролировать правильный выбор и правильное количество масла.
Если для смазывания подшипника используется пластичная смазка, заполните полость подшипника этой смазкой.
Обычно полость подшипника заполняется пластичной смазкой полностью, если только подшипник не работает на высоких скоростях. Свободное пространство в полости корпуса должно быть заполнено лишь частично (в пределах 30-50%).
